フェールソフトが障害時に行う対応は
　１．処理を予備機に「切り替えて」行う
　２．優先度の低い処理を「切り捨てて」運転を継続させる

フェールセーフの対応は
　１．障害発生時に障害機を「切り離す」
　２．処理内容が常に「安全側に」働くように考慮しながら運転する

デュプレックスシステムとデュアルシステムの違いはわかるかな？
デュプレックスシステムに適用されるのがフェールソフト、
デュアルシステムに適用されるのがフェールセーフなんだよね。

あ、もうレスが。moonさん。感謝です。

>デュプレックスシステムとデュアルシステムの違いはわかるかな？
実は、この違いも同じような意味でわかりません。
調べてみたところ、
デュプレックスシステム：
　主系で通常処理。従系は待機もしくはバッチ処理等。
　主系が落ちたら従系に切り替わる。
デュアルシステム
　２台で同じ処理を行う。そして互いに結果をチェック。
　片方が落ちても片方で処理は続けられる。
というところでしょうか。

>フェールソフトが障害時に行う対応は
>　１．処理を予備機に「切り替えて」行う
>　２．優先度の低い処理を「切り捨てて」運転を継続させる
>
>フェールセーフの対応は
>　１．障害発生時に障害機を「切り離す」
>　２．処理内容が常に「安全側に」働くように考慮しながら運転する
↑ですが、
>　１．処理を予備機に「切り替えて」行う
と
>　１．障害発生時に障害機を「切り離す」
は、同意っぽくないでしょうか。

>　２．処理内容が常に「安全側に」働くように考慮しながら運転する
また、安全側に働くというのもピンとこないんですよ。たしかに調べると
見かけたような記述ですね。
moonさんに書いていただいた「」の中をキーとして試験用に覚えてしまったほうが
良いでしょうか。（でもあまりよくないですよね）

そこで、
片方が主処理をやっていないのが、デュプレックスシステムで、フェールソフト。
両方で同じ処理をやるのが、デュアルシステムで、フェールセーフ。
というように考えてみましたがどうでしょうか。

failsafeは「故障した時に安全側に壊れる」ように設計するものです．
（マスコミなんかは完璧に間違えてます．）多くの機械では，これは
停止を意味します．たとえば自動車では，暴走するより停止した
方が安全ですよね．ブレーキが効かなくなるよりはブレーキが
ずっときいたまま走れない方が安全です．非常ベルならならないよりは
鳴りつづけた方が安全だし，スプリンクラーなら水浸しになる方が
安全．こういうふうに，同じ壊れるなら安全な側に壊れるようにする
のがfailsafeです．もちろん，完璧なfailsafeはほとんど不可能ですが，
多くの機械がfailsafeの発想をベースに設計されています．

航空機の場合は少し違って，航空機の場合は停止すると墜落するので
かえって危険です．で，大抵は一部が故障しても飛びつづけられるように
設計していますが，これはfailsafeの本来の意味からは少し外れるように
思います．

関係する単語にフォールトトレラントがあります．多分検索かければ
分かるでしょうが，こっちは「故障した場合に，機能が低下して
でも動きつづける」ような技術です．